近日，宝能汽车集团研发副总裁陆惟一在GBAS大湾区科技大会上宣布了宝能汽车产品计划：“在2021年宝能汽车将上市两款新车，一款是豪华的BEV（纯电动汽车），另一款是一款REV（增程式电动汽车）。此外，还有一款PHEV车型正在开发中，综合续航里程可达1000km。”业界在感叹宝能汽车“过分低调”投入新能源汽车的研发之外，还看到了宝能汽车在新能源汽车核心技术具备的强大竞争力。
无法忽略的是，在汽车电动化势头浩浩荡荡的同时，汽车智能化、共享化、网联化转型升级的趋势，亦在颠覆着整个市场格局。今年初发布的《智能汽车创新发展战略》指出，智能汽车是指“通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，并逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车”。
当前，汽车市场的供需双方都已经对智能汽车保持着高度关注，毫无疑问，在新时代背景之下，哪家车企把握了智能驾仓核心技术突破，谁就有可能站在智能汽车的超级风口之上。笔者从一份官方资料获悉，宝能汽车除了在新能源汽车续航能力上的突破之外，聚焦于汽车智能化领域的前瞻开发，也增加了不少“未来属性”。
宝能汽车的智能开发的“三大布局”
宝能汽车智能网联院的相关负责人介绍：“随着汽车自动驾驶技术及智能互联网技术的升级，汽车的角色越来越从出行工具转变为出行空间。不久的将来，汽车的应用场景将会变得愈加的生活化，智能化，更多的应用可以在车内完成，诸多影响消费者生活品质的重要因素将被识别以及解决，未来内饰设计的理念旨在打造与提供全新的用户体验，满足乘客的个性化需求，深度挖掘产品科技创新的内涵。”
据介绍，致力于打造行业领先的智能网联业务体系的宝能汽车智能网联院，在成立之初便开发了三大智能化平台，即智能座舱平台、智能车云平台和智能驾驶平台。并将三大智能化平台作为研发的起始点与突破点，逐步向产业链和其他业务延伸，最终形成技术领先，业务创新，充分体现“科技宝能”的创新解决方案。
打造“人格化”的智能座舱平台
如何将冷冰的汽车内部打造成具有生命特性的温暖伙伴，让程式化、机械化车内功能，随车主的需求、情绪的变化进行个性化调整是宝能汽车研发团队的攻关重点。据了解，宝能汽车智智能座舱平台应用高性能计算芯片，支持硬件虚拟化技术，实现一个智能主机支持数字仪表显示、中控显示、抬头显示、触控操作面板、副驾驶和后排娱乐信息显示等多屏互动功能。宝能汽车智能网联院着手开发了“适应性零重力座椅”、“智能玻璃信息交互”及“脸部情绪感应”等多个前瞻性、个性化的应用开发。
所谓“适应性零重力座椅”是通过开发超手感环保座椅面料、垂直硬度发泡及新型悬挂系统，使用户享受头等舱的零重力体验，座椅的人体工学设计和零重力技术可以使人处于自然状态，抵消重力所带来的不适，有效改善长途驾驶疲劳，打造极致舒适的座椅舒适性体验。
宝能汽车智能网联院“智能玻璃信息交互”的开发，则更能站在用户角度上带来愉悦的驾乘体验。据了解，与环境相结合的虚拟信息将被投射到整个挡风玻璃上，使导航、仪表、娱乐、通信与道路融为一体，减少驾驶员的目光转移。另外，当用户接近车时，车辆会感知识别到车主的身份，在主驾驶车窗显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等，并同步开启隐藏式车门把手。贴近人性的玻璃信息交互前瞻开发，致力将整车打造成为一个值得信任的出行伙伴。
让汽车感知车主情绪的变化，并依据车主心情输出相应的反馈，是众多车企意图实现的科技应用。据官方透露，宝能汽车开发的情绪识别系统利用了一个对焦在驾驶者身上的摄像头，可识别面部特征。基于对几百万种面部表情的深度学习，车载电脑的中枢网络将这些信息破译而形成数据。系统可识别多种情绪，包括喜悦、惊讶和恐惧，以及其他如专注度等有用特征。除此之外，系统在行车过程中，能够通过面部摄像和生物传感技术，探测和评估驾驶者的情绪，并相应调节供暖、通风和空调系统、车载媒体、照明等车内配置，从而舒缓驾驶者的日常压力、提升其出行幸福感。
据悉，宝能汽车智能座舱平台旨在打造真正满足用户汽车出行需求的多模化、场景化、个性化和情感化智能体验，满足宝能汽车和观致汽车G/C/B平台高中低配对智能网联的要求。
智能车云平台
同时，宝能汽车也在进行智能车云平台开发。智能车云平台拓展网联服务，实现全域OTA迭代，聚合互联网服务生态，实现车辆全生命周期数字化管理，聚焦“人”和“车”,赋能宝能汽车产业链，最终实现宝能集团产业协同发展。
比如，通过智能车云平台，宝能汽车可以连接汽车产业链合作伙伴，赋能宝能汽车产业链，挖掘产业链价值；协同宝能集团产业，以汽车业务串联宝能产业资源，形成宝能汽车产业互联网，实现多产业协同发展；以用户为核心，提供智慧出行生态服务，提升用户体验和车辆价值，促进宝汽车辆销售；聚焦车，打通车辆全生命周期数据链，为用户提供全生命周期生态服务，提升车辆和服务质量，以及宝汽差异化竞争力等等。
智能驾驶平台
此外，宝能汽车在智能驾驶领域也展开了相应布局。据介绍，宝能汽车大力开发智能驾驶平台，该平台以智能驾驶域控制器为研发核心，实现对视觉、雷达、驾驶员状态、高精地图/定位、车路协同V2X等多源数据融合与环境感知，通过整车运动控制和线控系统实现L2/L3自动驾驶。
据了解，宝能汽车计划于2022年实现Level 3级别自动驾驶量产（包括HWA高速公路驾驶辅助（带拨杆换道功能）、AP车内一键全自动泊车、AP手机/钥匙一键泊车、高速领航、交通拥堵领航）等；2025年，宝能汽车将实现Level 4级别自动驾驶量产（即限定工况下的自动驾驶，包括无人驾驶运营、可无制动踏板和转向装置等）；宝能汽车计划于2025年后实现Level 5级别自动驾驶量产（即全工况下的自动驾驶，任何条件下进行驾驶）。
从入局造车，到布局3年，宝能汽车如今底气已经更加充足，也越来越高调。在智能汽车领域，这诸多的深入布局也反映出了宝能汽车要在未来和众多竞争对手一决高下的决心。
宝能汽车探索智能领域的更多行动
值得关注的是，宝能汽车在智能汽车领域的探索与行动，除了完善和升级研发体系之外，还凝聚了诸多力量。
去年12月，宝能汽车与广州移动、中国信通院共建5G智能创新研究实验室，共同解决当下自动驾驶技术存在的问题；
今年10月，宝能汽车与深圳市智慧城市科技发展集团有限公司签署战略合作协议，双方将在5G智能网联汽车应用/宝能智慧城市建设及5G大数据运营方面开展合作；
今年11月，宝能汽车便将原隶属于深圳研发总院的汽车软件开发部门正式独立成立公司 — 前海七剑科技（深圳）有限公司，进行汽车软件产品的打造等等。
风口已至，不论是宝能汽车等新生自主品牌，还是国内外传统大厂都已经纷纷开始布局，更有不少互联网领域、科技领域甚至是地产领域的头部企业加入其中，竞争压力可想而知。未来没有定论，唯一可以确定的是，更加成熟的市场上，真材实料才是赢得消费者选择的最重要因素。
对于宝能汽车而言，自成立伊始，便在行业逆势之中深深扎根。脚踏实地的进行全产业链布局、不断强化人才队伍、紧跟科技潮流与市场需求，在如今智能化浪潮之下，也同样保持着稳健的发展态势。
可以预见，未来市场需求将进一步升级、空间将进一步放大，以宝能汽车目前的布局与发展态势来看，或许很快就会有更多新成果与大家见面。
