近日，在比亚迪的内部交流沟通会议上，在谈及“未来比亚迪燃油车是否全部会被DM-i、DM-p全面替代、停产”时，比亚迪官方表示，未来品牌将全面电气化，加速整个行业的电动化进程，同时将停止燃油车的规划。
这意味着比亚迪未来将加速推进插混技术，推出更多插混车型，全面替代燃油车。最新销量数据显示，比亚迪新能源乘用车、燃油车呈两极分化状态。得益于旗舰轿车汉以及DM-i车型的持续热销，比亚迪新能源乘用车5月销量达31,681辆，同比暴涨198%。而燃油车市场表现则乏善可陈，同比下滑34%至13,495辆，不足新能源乘用车销量的一半。
从整个市场大环境看，5月份主流自主品牌吉利、长安、长城旗下燃油车凭借更丰富的产品阵容以及更强的体系能力，同比均为正增长。反观比亚迪燃油车，销量则出现了同比下滑的局面。不可否认的是现阶段比亚迪凭借着超级混动技术在新能源领域有着较大的优势，但燃油车与竞品车型依然存在一定的差距。
放眼整个行业，已有很多品牌计划停售燃油车的先例。沃尔沃计划到2030年成为豪华纯电汽车公司，这意味着，沃尔沃未来将只销售纯电动汽车，旗下所有燃油、混合动力车型将逐步停售。奥迪将从2026年开始在全球市场只推出新电动车型，并计划在2033年正式停产全部燃油车。从长远的角度来看，比亚迪全面电气化，停售燃油车似乎只是时间以及市场接受度的问题。
