2021年1-9月韩系车销量盘点 前三季度韩系车销量下降22.7%

    【2021年1-9月韩系车销量盘点】由于受到全球性芯片短缺的影响，今年国内乘用车市场销售不理想，但相比受到疫情影响的去年同期，乘用车销量依然有一定的增长。乘联会日前公布的数据显示，2021年前三季度国内狭义乘用车市场累计批发销量1460.3万辆，同比增长11.3%。

    不过，曾经凭借性价比优势在国内市场上占据一定优势的韩系车，今年的销量却不如去年同期。据购车网编辑整理统计显示，今年前三季度韩系车累计批发销量为37.31万辆（月均4.15万辆），比去年同期减少了10.95万辆，同比下降22.7%，是美日韩法德五大海外品牌车系中跌幅最大的车系。

    今年前三季度，现代伊兰特以87396辆的销量成为韩系车的销量冠军，月均销量接近1万辆。相比于作为上一代车型的现代领动，伊兰特销量同比增加了27011辆，整体表现算是非常不错的。

    去年底中期改款上市的现代ix35也重新焕发生机，今年前三季度累计销量达到63443辆，成为销量最好的韩系SUV，相比去年同期增加了18096辆。

    其他的韩系主力车型则不理想，销量同比有不同程度的下降。其中，现代悦动前三季度累计销量26684辆，同比下降34.8%；作为现代ix35兄弟车型的起亚智跑，虽然也推出了全新智跑ACE车型，但前三季度累计销量只有23762辆，同比大跌54.1%；起亚焕驰累计销量23566辆，同比下降7.4%。

    去年下半年开始，韩系车启动换代战略，多款全新一代车型相继推出市场，但除伊兰特外整体销量都不高。全新一代途胜虽然在轴距和车身尺寸上加大了不少，外观设计和配置都进行了升级，但销量并无大的起色，前三季度途胜累计销量只有17365辆，同比下降17.5%。

    全新一代起亚K5累计销量6970辆，换代后销量小幅下降8.2%。全新一代索纳塔累计销量只有4948辆，同比跌幅达54.0%。而雄心勃勃的现代全新一代名图，今年前三季度累计销量只有5023辆，同比大跌71.5%。如今紧凑型轿车的空间越来越大，作为入门级中级车的全新名图在竞争上并无优势。

    曾被认为是本田思域强力竞争对手的现代运动型轿车菲斯塔，前三季度累计销量只有6775辆，同比大跌74.8%，销量减少了20080辆。

    此外，现代悦纳累计销量15873辆，同比下降6.9%；现代ix25销量15180辆，同比下降38.9%。“最便宜合资SUV”起亚奕跑销量14448辆，同比微涨2.8%；起亚K3销量13083辆，同比下降33.3%；“老将”起亚福瑞迪销量12887辆，同比下跌5.8%。而去年销量不错的起亚KX3傲跑，今年前三季度累计销量只有12734辆，同比大跌64.0%，销量减少了22612辆。

    随着自主品牌汽车的崛起，加上合资品牌也推出了不少价格低廉的车型，韩系车的市场竞争力越来越小，销量也每况日下。其实韩系车的品质还是不错的，但与自主品牌相比，性价比显然不算出色，许多消费者还是选择价格更加实惠的自主品牌。或许，降低售价是韩系车重塑辉煌的最有效的手段。