日前，我们从上汽乘用车官方微信公众号处了解到，上汽乘用车数据及信息部顺利通过了CMMI-DEV V2.0 5级评估。这也标志着上汽乘用车成为首家通过CMMI-DEV V2.0 5级认证的整车企业。
CMMI（Capability Maturity Model Integration），即软件能力成熟度模型集成，由美国卡耐基梅隆大学软件工程研究所（Software Engineering Institute，SEI）组织全球的软件过程改进和软件开发管理方面的专家历时四年时间的研究，于1991 年正式发布并在全球推广实施的一种软件能力成熟度评估标准，主要用于指导软件开发过程的改进和进行软件开发能力的评估，代表着国际上先进的软件工程管理方法，是国际公认的衡量软件企业业务能力成熟度和项目管理水平的权威标准。CMMI自首次发布以来，已经走过了30个年头，帮助了来自106个国家超过一万家的知名企业评估其组织能力并提高性能，其中许多企业是财富500强组织。CMMI共有五个级别，级别越高，证明软件能力成熟度水平越高，越容易获得用户的信任，在国内、国际市场上的竞争力也就越强。
此外，CMMI软件能力成熟度模型集成，是目前全球公认的软件产品进入国际市场的通行证，也是全球软件领域规格最高、难度最大的认证。CMMI共有5个等级，5级为最高级。企业通过CMMI认证的级别越高，越容易获得用户的信任，在全球范围内的竞争力越强。据统计，全球进行CMMI评估的企业中仅有不到10%通过了CMMI 5级评估，在中国这个数字仅为5%，这其中包括埃森哲、IBM、中国银联、中国联通等来自各领域的知名企业。
在传统汽车时代，车企的习惯做法是引进软件科技公司的软件开发及管理系统。上汽乘用车基于对“软件定义汽车”的洞察，致力于构建独立自主的高水准软件研发能力。目前，上汽乘用车已将CMMI-DEV V2.0 ML5级的各项标准，应用到软件项目管理及应用开发的各个环节，实现了更快、更好、更多、更省的高效软件产品交付，可有效提升研发团队的工作效率与交付质量。
与此同时，上汽乘用车还基于软件研发技术优势及专业丰富的项目经验，持续为用户提供更安全、更稳定、更人性化、更高质量的产品和服务体验。在CMMI最高等级认证的软件开发体系下，为用户的“顺滑”、“安心”体验保驾护航。基于CMMI-DEV V2.0 ML5级标准，上汽乘用车自主开发了荣威、名爵、R汽车三大品牌的移动端App，为用户提供从选车、购车到用车的一站式服务，且实现了在固定周期内的功能迭代。比如，R汽车App近期进行了迭代升级，上线了“透明工厂”功能，让用户可以在App上进行“云监工”，了解爱车的诞生过程。
在汽车“新四化”——电动化、智能网联化、共享化、国际化的转型升级过程中，在“软件定义汽车”的新趋势下，卓越的软件研发能力是车企构建敏捷开发与用户体验“护城河”的关键点。CMMI-DEV V2.0 ML5级认证，是上汽乘用车迈入国际顶级软件玩家“俱乐部”的起点，也是实现以“用户体验”为核心的产品生命周期管理的验证。
◆ 谁在使用CMMI
上汽乘用车此次评估依据的是CMMI-DEV V2.0模型，该模型在2018年3月底正式发布。相比2011年11月发布的CMMI-DEV V1.3模型，时隔7年后更新并发布的CMMI-DEV V2.0模型在思想、关键术语、模型的结构与描述方式、过程域、评估方法等方面都进行了优化，与时俱进，拥抱变化。
对于此次评估，不管从CMMI-DEV V1.3到CMMI-DEV V2.0的升级，还是从3级到5级的提升，都对组织提出了更高的要求，上汽乘用车依托于超过10年的深厚项目数据积累，历时近18个月，共计创建过程性能基线70条、创建过程性能模型10个、创建预测模型7个，完全满足了5级的20个实践域、共计196条实践的评估要求，从管理到执行，涵盖软件工程的各个方面。
从4级开始，CMMI模型中增加了量化和统计的要求，这也是组织实现CMMI高成熟度的一大难点，要求组织具备更强的统计分析相关专业能力，利用统计分析技术对数据进行量化分析，如建立过程性能模型（PPM）时，需通过分析相关因子的数据，利用回归分析技术进行建模，建立的模型用以在过程中进行事前预测与事后异常发现；在工期规划时，利用蒙特卡洛模拟预测工期达成的概率，对达成概率低的情况尽早采取措施，以保障项目按期完成。（消息来源：上汽乘用车官方；编译/汽车之家 周易）
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