这是一个最坏的时代。疫情肆虐3年，逐渐把全世界的汽车行业都拖入到了困境中，对全球经济、全球汽车产业都是一个极大的打击。但这也是一个最好的时代，中国经济、中国汽车市场在重重困境中突围，给了中国品牌向上突围的最好机会。
曾经，在长达几十年的中国车市中，合资品牌长期垄断着中高端市场。起步较晚的自主车企则发力图强，想要突破桎梏、实现品牌上攻。坦克品牌用了一年左右的时间，开辟全球越野SUV市场新蓝海，占据了越野车市场半数以上份额，成为中国汽车品牌高端化进阶突围的样本。今年4月，坦克品牌迎来1周岁生日。我们不禁好奇，全球潮玩越野品牌坦克胜利突围，手里握了哪几张牌？
第一张牌，品类创新，实现从无到有
中国汽车品牌尝试高端化发展是一次“破茧成蝶”的过程。曾经国际品牌带着先行者的优势，将中国市场这块处女地变为围猎逡巡的征服地，筑起幽深的护城河。曾经的中国硬派越野车市场被日系一汽丰田的普拉多、进口普拉多、进口丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX570霸占，我国任何一款硬派越野车的排名都不好看。但随着以坦克为代表的中国硬派越野车的到来，日系硬派越野车的光环不再那么闪亮。
在中国专业级越野品牌少之又少的情况下，坦克打破了由合资品牌、豪华品牌共同构建的越野车市场框架，以“铁汉柔情”的品牌主张开创“潮玩越野SUV”新品类。坦克300具备硬派越野的越野实力，凭借复古时尚的外观造型、领先行业的科技配置、不输豪华车的舒适感，成了年轻人心目中的硬派潮品。
坦克500则定位中大型商务豪华SUV，通过强大动力、奢享空间、智能科技和硬核越野实力，打造超百万级的驾乘体验，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求。
第二张牌，技术做后盾，实现从1到10万
放眼世界汽车品牌，实现“高端化”可概括为三条路径。第一条路径如宝马、奔驰、红旗，是因为历史悠久品牌积淀深厚而高端。第二条路径如特斯拉、蔚来等，是用一个超前的概念，打造新时代的图腾，以科技来调动消费者的心智。第三条路径，可以概括为中国式，或者说亚洲式，是将一个车企所有的优势资源集中、倾斜，打造一个全新品牌，坦克属于第三种。坦克手握的第二张王牌，背靠长城汽车所积累的深厚技术根底。
长城汽车整合全球优势资源打造出来的智能专业越野平台，具有高度灵活可变性，可以在提升产品越野性能的同时，亦同步增强车辆豪华舒适体验，为用户打造“可城可野”的全新用车生活。依托实力雄厚的坦克平台，坦克推出坦克300、坦克500等优质车型，全面覆盖不同用户、不同场景的用车需求，让更多的用户认识坦克、了解坦克、信赖坦克，创下不到一年时间累计销量突破10万辆大关的“坦克速度”，助推坦克品牌向高端迈进。
第三张牌，生态共建，实现从10万用户到100万粉丝
从0到1，坦克开创了一个全新品类；
从1到10万，坦克占据了硬派越野半数以上市场份额；
而从10万用户到100万粉丝，离不开坦克与用户共创、共享、共赢的无边界生态圈。
如果说高端越野硬核产品是坦克品牌向上突围的“爆点”，那么坦克生态就是那根最合适的引线。坦克不仅为用户提供满意的产品，更以“不止越野、不止于车”为理念，打破圈层桎梏，与用户共创、共享、共赢，打造了一个符合用户心之所向的全新无边界生态圈。
线上通过TANK APP，与用户共同来完成一系列有价值、有温度的内容和活动，用户可以根据兴趣、爱好，接触不同的圈层人群，实现与消费者情感共鸣和品牌主张上的高度契合。
线下，坦克车主可以在自己的城市找到“组织”，参加俱乐部举办的活动。如今，坦克品牌超10万车主与超100万粉丝建立起了紧密的圈层，不仅让坦克取得了产品和用户层面的成功，更在以后的品牌进阶道路上，拥有更强的底气。
品类创新、技术积淀、共创生态，坦克凭借手里的“三张牌”取得了超乎想象的成长速度。过去，中国品牌一直被遮在国际巨头的光环之下。现在，以坦克为代表的越来越多中国品牌在中国市场赢回主场。今天是坦克，明天又会是谁呢？对于坦克而言，今天的品牌突围向上也仅仅是个开始，在迎来品牌独立一周年之后，坦克品牌也将迈入新的发展阶段。在其带领下，中国品牌亦将顺势崛起，抢占全球市场的话语权。
