继销量创下历史最佳半年成绩，增幅排名传统主流车企N0.1，上半程大获全胜之后，势头不减的东风风神7月销量再创佳绩，以劲销14918台的成绩，创历史最佳7月，同比增幅达46%，2022年的“下半程”对于风神而言开局良好。
新车皓极“紧凑型SUV终结者”的身份逐渐得到认同；主力车型奕炫家族中，奕炫“年轻人的第一台运动轿跑”、奕炫MAX“十万级家轿性能天花板”的标签与口碑在年轻消费群体中愈发牢固；欲做“中国运营第一车”的E70成为更多网约车司机的首选。
销量节节攀升的强劲势头不仅源于东风风神越来越有魅力的产品，也得益于秉持“拥抱客户”的理念与实践。6月1日，东风风神在国家减征购置税的基础上推出的“0购置税”特别优惠政策，已逐步发生作用，成为需车欲购群体的购车“催化剂”。
皓极：13万级混动SUV，40万级的越级实力
作为首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV，皓极融合东风公司众多专利科技于一身，有人说，“同样是1000多公里的续航里程，40万车装的是理想，13万级混动皓极却装得下全部生活！”皓极以40万级的越级实力，预售24小时就订单过万，在今年的混动大战中快马当前。
从今年4月首发亮相至今，皓极凭借越级的产品魅力和一系列营销活动不断吸引消费者眼球，成为车圈最炽手可热的爆款之一。日前，皓极车队已经驶向西藏拉萨，它们将通过半个多月的时间，在世界屋脊发起不信高原性能极限的多轮挑战，这必将进一步将皓极40万级的越级实力和“紧凑型SUV终结者”的标签演绎得淋漓尽致。
奕炫：“年轻人的第一台运动轿跑”赛场内外争“冠”
进入7月下旬，连续斩获CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军的奕炫车队，已经于7月29日就在首站株洲打响了“卫冕”之战。比赛首个回合，东风风神马赫车队就大获全胜，包揽冠亚季军奖牌。奕炫已经连续三年在CTCC赛道上，以舍我其谁的强劲性能和热血澎湃的运动基因，向广大年轻用户诠释着冠军动力与冠军轿车，不断荣耀着“年轻人的第一台运动轿跑”。
在销量的战场上，奕炫同样保持着“冠军”气场。在7月的销量构成中，奕炫家族继续保持强劲势头。在中国1.5T家轿销量排名中，奕炫继2021年9月斩获“中国T动力家轿销量第一”之后，今年5、6月连续2次斩获中国“1.5T家轿销量第一”。奕炫正带给时尚潮酷青年们热血沸腾的追捧。
奕炫MAX：在线演绎“十万级家轿性能天花板”
作为东风风神的销量压舱石，奕炫MAX在7月的销量继续走高。奕炫MAX定位“赛道级宽体家轿”，搭载马赫动力1.5T发动机，性能比肩市场上主流2.0T发动机，百公里综合油耗却只有6.2L。得益于悬架优化和冠军团队底盘调校，奕炫MAX具备赛道级的操控性能，宽体空间和四轮独立悬挂设计进一步提升了后排舒适性，让奕炫MAX同时满足“激情飙车”与“舒适家用”的需求，被认为是“十万级家轿性能天花板”。
值得一提的是，7月下旬以来的连续两个周末，奕炫MAX发起了24小时不间断的人车生活在线直播，挑战与展示奕炫MAX动、静态的人车生活。抖音红人温格夫妇、车评人暴走老常等，通过24小时不熄火的宅车、用车直播硬生生将一辆10万元级的轿车，待出了“房车”的感觉。有消费者评论道，“奕炫MAX带来的史上最长人车生活体验大挑战，几乎让房车的边界变得模糊，堪称史上最适合‘宅’的车，装得下我们的全部生活。”
E70：央企品质、挣钱利器，欲做“中国运营第一车”
作为面向B端出行营运车市场的新能源车型，东风风神E70连续7个月实现正增长，其中7月份销售7377台，前7个月累计销售33777台，月均接近5000台，成为国内“运营第一车”。
质量好又省钱，是E70收获网约车司机信赖，不断提升市场占有率的最核心竞争力。司机普遍认为，E70作为挣钱利器，质量过硬，代表了央企品质；也有司机据实测算：一辆E70平均一天能为一位司机节省184元，每次保养节省120元，一人一车两年可省出一辆奕炫MAX的购车款。
央企品质、挣钱利器的行业地位让E70成为B端营运市场的爆款，欲做“中国运营第一车”的E70正成为更多网约车司机的不二选择。
有理由相信东风风神在赢得2022下半年的开局之后，将步步为营，持续迈进全年销量目标。
