要说最近几年国内市场什么车型最受追捧，SUV绝对不遑多让，作为国人购车的“心头好”，SUV在近年来迎来了发展潮，同时也出现了很多极具竞争力的精品车型供消费者选择。哈弗大狗追猎版和长安CS75 PLUS就是其中的热门车型，那么这两款车型谁更胜一筹呢？今天我们就从颜值外观、越野性能、智能配置等方面对比两款车型，究竟孰强孰弱，我们拭目以待。
精致硬汉，审美拿捏
当下的消费者对于外观颜值的要求愈发严苛，特别是年轻消费者，一味追求标新立异已经很难满足他们。造型经典、线条协调、细节精致都是他们的审美的进阶诉求，而在这点上，哈弗大狗追猎版可谓将年轻人的审美点精准拿捏。
首先第一眼看上去，哈弗大狗追猎版的造型颇有硬派SUV“方盒子”的既视感，采用的“心潮力量美学”设计语言，既野性十足又时尚动感。细节上哈弗大狗追猎版也值得细细品味，双弦长弓式的进气格栅、镜面獠牙式的雾灯，圆形略带复古味道的大灯组，这些带来的视觉冲击力都足够强悍。铆钉装饰的轮眉是车身侧面的视觉焦点，还有标配的18英寸战斧式巡航轮毂，一眼看上去绝对是年轻人追寻诗和远方的完美载体。
反观长安CS75 PLUS，前格栅采用熏黑亮色装饰，两个前大灯被中间的灯带连接在一起。车身双腰线依旧是长安汽车惯用的回旋镖式风格。在尾部设计的设计上，这款车也在不遗余力得往运动方向靠拢。整体造型上有些用力过猛，一味地追求抓住眼球，反而在耐看度和细节层面落了下风。
3/4刻度座驾，顶级猎手就要主动出击
疫情当下，充斥着复杂与压力大环境下，人们对自然与户外自由生活的向往情绪积蓄到了前所未有的高度，从而引爆了城市周边自驾潮、露营潮。所以一款能够在城市和野外都游刃有余的车型必不可少。
基于3/4刻度基因开发而来的哈弗大狗追猎版，拥有24°的车身接近角、离去角 30 ° ，离地间隙达到了200mm，配合8种驾驶模式（标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济、草地、凹凸），能够应对野外的大部分路况挑战。在偏极限的越野路况下，当车辆前轮或者后轮悬空，也能凭借智能四驱系统轻松脱困。值得一提的是，哈弗大狗追猎版还拥有在硬派越野上才能见到的中央限滑差速器+后桥机械牙嵌式差速锁，进一步提升了越野性能，能为用户带来非凡旅程。
我们再来看长安CS75 PLUS，相比于哈弗大狗追猎版的“2把差速锁+智能4驱+8种驾驶模式”的超强越野配置，长安CS75 PLUS目前全系在售的2022款车型没有一款配备四驱功能，且只有3+1种（运动、经济、标准+自定义）偏向城市路况下的驾驶模式，用户开上它完全没有仗剑走天涯的底气。
越级智能配置加持，同级难觅敌手
除了看重越野性能，当下消费者对于配置的需求也是越来越高，特别是在新兴科技浸淫下长大的年轻一代，科技配置早已成为他们日常生活的标配。在这样的需求下，一台面向年轻消费群体的车型，势必要将智能配置武装到牙齿。
透过需求看产品，哈弗大狗追猎版做得就相当不错。配备的人脸识别功能就像一个老朋友，上车时就能通过人脸识别自动调整座椅和后视镜，一个眼神就能理解你的想法。遥控泊车功能可以在狭窄车位停车时提前下车，再狭窄的停车环境都能轻松应对。值得一提的是，新增的智能座舱清洁能在出门前通过手机打开，开启外循环对车内进行换气，上车时舒服呼吸新鲜空气。
我们再来看长安CS75 PLUS，虽然也有一系列科技配置加持，但相比哈弗大狗追猎版少了后方碰撞预警、循迹倒车、蠕行模式、感应后备箱、方向盘换挡、真皮座椅、座椅通风、行李箱电源接口、转向辅助灯、LED雾灯等智能/舒适配置，和哈弗大狗追猎版在配置上的差距较为明显。
写在最后：
看完两款车的对比表现，相信大家对这两款车型的综合实力也有了比较全面的了解。在简单对比下，哈弗大狗追猎版无论是外形设计、四驱性能还是智能配置，都对长安CS75 PLUS实现了全面碾压。好看、好用、好开，这正是哈弗大狗追猎版的实力所在，也是得到越来越多消费者认可的重要依仗。
