2022年的中国汽车市场跌宕起伏。开年伊始，芯片短缺、原材料价格上涨、疫情反复的阴霾便笼罩上空，直至下半年，燃油车购置税减半、新能源购车补贴等政策出台促进车市重回正轨。
机遇与挑战并存。对于国内车企而言，唯有逆势而上，才能在挑战中把握机遇。作为中国骨干汽车集团之一的北汽，并未在市场震荡之势中减缓行驶进程，而是坚定高质量发展，加速创新驱动的动力转化。
2022年12月，北汽召开一年一度的战略研讨会，紧扣“高特新”战略，在产品创新、绿色发展、战略合作等方面谋篇定向，夯实体系力“底盘”，做强创新力“引擎”，启航高质量发展新征程。
创新驱动，打造关键技术核心力
科技是第一生产力，人才是第一资源，创新是第一动力。
作为科技密集型产业，形成以科技创新为主线的核心竞争力，是车企鏖战市场的“杀手锏”。特别是，随着新能源汽车成为全球汽车产业发展共识与方向，率先完成核心技术突破，形成行业领先优势，是国内车企掌握发展主动权的关键。
镇江基地高端智造能力为极狐“背书”
北汽作为新能源汽车领域的先行者，2003年率先在商用车领域试水新能源业务，2009年成立北汽新能源发展纯电乘用车。经过近20年的创新积淀，北汽已经在三电、氢燃料、智能网联、整车架构等方面形成关键技术优势，共计获得中国汽车工业科学技术奖、北京市科学技术奖27项，乘用车新能源BE21平台知识产权出口海外，开创了中国汽车技术平台反向输出欧美发达国家的先河。
实现技术领先及产品赋能，源于北汽对自主自立的高度重视。
步入“十四五”，北汽集优势资源大力推动 “大自主”体系建设，实施科技创新战略，构建了自主乘用车研发平台、商用车研发平台、汽车零部件创新平台、服务贸易及数字化平台，建设国家企业技术中心、国家级工业设计中心、国家高新技术企业等国家、省市级各类创新载体90余家，形成了集战略、体系、人才、技术等于一体的科技北汽生态。
厚积而薄发，北汽今年也实现了创新成果上的极大迸发——
在机制创新上，召开北汽科技创新大会，发布了科技委员会、首席科学家、专业技术带头人、科学技术奖等系列机制，最大程度激发创新活力；
在技术创新上，极狐汽车极锋动力斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统大奖，北汽首台氢内燃机在北京工业大学内燃机试验室点火成功，电动汽车三电平台关键技术与产业化、商用车重型发动机全价值网络管控技术与应用等获得北京市科学技术进步奖；
在产品创新上，福田欧曼银河重卡、极狐阿尔法S全新HI版、北汽福田纯电动中小VAN智蓝精灵、北京魔方、BJ60等乘商产品相继上市，自主品牌阵营不断壮大。
北汽正以科技向上，将做强自主的命脉牢牢掌握在自己手中。
践行“双碳”，鲜明绿色发展底色
推动生态文明建设，我国已做出实现“双碳”的庄重承诺。绿色低碳发展也成为了汽车产业的大势所趋。
作为首都国企，北汽始终追求人、车、环境的和谐共生，不仅是新能源汽车发展的先行者，也是践行“双碳”的创新者，主动担起绿色发展的责任。
今年6月，北汽发布“BLUE卫蓝计划”，实施“四大行动”——
在产品降碳上，打造乘用车、商用车全系列绿色低碳产品，做好全生命周期降碳框架，建立碳足迹核算方法，稳步提高绿色材料应用比例；
在技术降碳上，新能源汽车推动平台化固态动力电池系统和电池快速加热技术落地，推进轻量化、绿色材料和循环利用技术，开展碳足迹溯源管理；
在制造降碳上，加快减碳技术应用、再生能源利用、低碳工艺提升，加大低碳能源生态的布局和投入；
在低碳生态上，开展汽车废旧物资回收利用及零部件再制造，建立北汽碳普惠平台，推动新能源汽车全生命周期能源资源高效利用和可持续发展。
截至目前，北汽已累计投入数十亿元专项开展节能减排工作，具有17座国家级绿色工厂、2家绿色供应链企业，在京完成分布式光伏能力建设61兆瓦，地源热泵建设9.2兆瓦。未来，北汽将在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和，“十四五”末实现产品平均碳排放在2020年的基础上下降33%。
正如“BLUE卫蓝计划”发布会所讲，绿色发展之于北汽，犹如一粒种子，播种的是责任，浇灌的是信仰，萌发的是力量，结出的是未来。
聚焦主业，打造高质量发展生态圈
企业高质量发展的主要特征是主业做强。
站在“十四五”新的发展起点，北汽提出聚焦主业、聚焦自主、瘦身强体战略方向，明确了整车、零部件、服务贸易三大主业，迅速优化调整产业布局。
围绕聚焦自主、做强自主，北汽整合研发、制造、营销等资源，建立“大自主”体系，坚持乘商两栖、中高端齐进、新能源为主、多能源互补的自主发展路线。
在乘用车领域，北汽明确极狐汽车、大北京自主乘用车品牌线的经营主体责任，整合研究总院作为研发资源的统筹配置中心和技术后台，各品牌企业发挥市场作战主体作用，推动产品、营销、服务等全站创新。截至11月，北汽新能源累计销量同比增长超过83.85%；北京越野BJ60新车一上市预订单即破万；北京魔方实现欧洲海外市场新突破。
BJ60底盘
在商用车领域，北汽福田作为重要基盘实施“新三年行动计划”，从新能源、后市场、南方市场及国际化四个方向发力，加快商用车转型发展。今年，在商用车市场整体下行的形势下，跑赢市场大盘，继续保持商用车行业第一。
值得一提的是，北汽自主在海外市场也呈现积极表现，其足迹遍布亚洲、非洲、中东等地区，近期，伴随北汽福田与意大利比亚乔集团签署电动车战略框架合作协议、北京魔方登陆德国，北汽的自主乘商产品进一步实现欧洲市场的新突破。截至9月，北汽乘用车出口同比增长80%，远超行业平均50%的增速；商用车出口同比提升40%，北汽福田已连续11年位居中国商用车出口第一。
除自主整车外，北汽还拥有北京奔驰、北京现代两大合资品牌。今年，北汽与梅赛德斯-奔驰集团、现代集团进一步深化二十多年战略合作，北京奔驰顺义工厂、国产奔驰重卡、北京现代双方股东注资60亿元等重大项目落地，形成了在双碳、技术、产品、营销、资本等多方面的新迈进。
整车发展的背后，是北汽纵向一体化产业链布局的有力支撑。零部件平台强化三电、智能化配套能力，为全球40多家知名整车企业提供配套保障服务；服务贸易平台聚焦销售、物流主营业务，不断向自主品牌营销服务进行能力输出；金融平台提供一站式金融服务与主业战略性投资。
在练好内功的同时，北汽也积极拓展高质量的“朋友圈”。围绕研发、智造、应用等领域，北汽与与华为、小米、百度、麦格纳、博世等世界一流企业，以及清华大学、北京理工大学、北京科技大学、武汉理工大学等全国一流高校、科研院所形成产学研强强联合，提升为用户提供高品质产品和服务的综合能力。
汽车市场风起云涌，唯有做强自身才能破浪而行。北汽正跟随时代脚步、内观于己，加快创新动力转化，在高质量发展道路上蹄疾步稳、焕新而行。
