【2023年2月汽车销量快报】3月8日，乘联会公布了2023年2月国内乘用车销量数据。数据显示，春节后国内车市销量低迷，2月份国内狭义乘用车市场零售销量只有139.0万辆，与受春节长期影响的去年同期及今年1月份相比，销量同比仅增长10.4%，环比1月份销量也只增长7.5%。
2023年1-2月，国内狭义乘用车市场累计零售销量为267.9万辆，同比下降19.8%，新年开局并不理想。
自主品牌乘用车整体表现好于海外品牌，2月份零售销量达到71万辆，市场份额达到51.1%，难得超过海外品牌的市场份额。与去年同期相比，自主品牌乘用车销量同比增长29%；与今年1月份相比，环比增长12%，同比和环比涨幅均跑赢大市。
主流合资品牌2月零售销量48万辆（不含豪华品牌），同比下降12%，环比1月小幅增长2%。主流合资品牌新能源进展缓慢，燃油车销量也已大不如前。其中，日系品牌的市场份额为17.6%，同比减少了5.4个百分点，拉大了与德系品牌销量的差距（德系品牌份额为20.6%）。
豪华车整体表现还算给力，2月零售销量20万辆，同比增长23%，环比增长8%，也算是跑赢大市。
在厂商批发销量方面，2月份狭义乘用车厂商批发销量为161.8万辆，同比增长10.2%，环比1月份增长11.7%。
其中，自主车企2月批发销量达到85.9万辆，同比增长37%，环比增长13%；主流合资车企批发销量51万辆，同比下降19%，环比增长10%；豪华品牌批发销量25万辆，同比增长16%，环比增长9%。
2023年1-2月，国内狭义乘用车厂商累计批发销量306.6万辆，同比下跌15.5%。
在新能源汽车方面，2月份新能源乘用车零售销量为43.9万辆，同比增长61.0%，环比增长32.8%。2月份新能源乘用车在国内零售市场的渗透率达到31.6%，比去年同期的21.7%的渗透率提升了将近10个百分点。
其中，自主品牌新能源乘用车2月渗透率高达52.9%，新能源车超过燃油车的销量。豪华车中的新能源车渗透率也达到22.6%，当然其中最大的因素是特斯拉，豪华车中的新能源车大部分都来源特斯拉。主流合资品牌中的新能源车渗透率则只有区区的4.2%，卖得好的主流合资新能源车可谓寥寥无几。
2023年1-2月，国内狭义新能源乘用车市场累计零售销量77.0万辆，同比增长22.8%，增速有所放缓。
在厂商销量排名方面，2月份狭义乘用车零售销量十强厂商依次为比亚迪（17.7万辆）、一汽大众（11.1万辆）、长安汽车（9.3万辆）、吉利汽车（9.1万辆）、上汽大众（7.4万辆）、广汽丰田（6.7万辆）、上汽通用五菱（5.7万辆）、东风日产（5.7万辆）、上汽通用（5.3万辆）和一汽丰田（5.0万辆）。
