本周车市概述
乘用车：7月1-16日，乘用车市场零售68.6万辆，同比去年同期增长0%，较上月同期下降4%。今年以来累计零售1,021万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发72.6万辆，同比同期去年增长1%，较上月同期下降4%。今年以来累计批发1,179.4万辆，同比增长8%。
新能源：7月1-16日, 新能源车市场零售26.7万辆，同比去年增长7%，较上月同期下降3%。今年以来累计零售335.4万辆，同比去年增长34%；全国乘用车厂商新能源批发27.2万辆，同比去年同期下降7%，较上月同期增长4%。今年以来累计批发381.6万辆，同比增长38%。
7月全国乘用车市场周度零售走势
7月第一周全国乘用车市场日均零售3.7万辆，同比去年同期下降7%，环比上月同期下降2%。
7月第二周全国乘用车市场日均零售5.1万辆，同比去年同期增长7%，环比上月同期下降5%。
7月1-16日，乘用车市场零售68.6万辆，同比去年同期增长0%，较上月同期下降4%。今年以来累计零售1,021万辆，同比去年增长3%。
由于去年7月的车购税减税拉动销量，而今年是正常销售时间，因此月初的同比下滑很正常。7月作为传统车市淡季，高温天气将在一定程度上制约消费者到店购车。但地方刺激政策仍保持较强，并且价格仍处在让利最高期，消费者观望情绪较少。7月第二周的走强还是好于预期的，体现消费的韧性较强，市场活动的拉动效果很好。
今年是自2020年以来3年管控后的首个暑假，出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的新选择，有利于购车消费。本地市场也面临着暑期学童接送、短途夏令营等活动场景，继续利好出行市场订单获取与恢复。
日前，商务部办公厅发布了《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，商务部将统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。各地的汽车促消费的活动已经大面积开展，部分地区开展大量发消费券等辅助措施，进一步提振了汽车消费热情。
7月全国乘用车市场批发相对较强
7月第一周乘用车市场批发日均3.7万辆，同比去年7月同期下降9%，环比上月同期下降3%。
7月第二周乘用车市场批发日均5.5万辆，同比去年7月增长11%，环比上月同期下降5%。
7月1-16日，全国乘用车厂商批发72.6万辆，同比去年7月增长1%，较上月同期下降4%。今年以来累计批发1,179.4万辆，同比增长8%。
在上半年车市持续拉升，6月创出批发新高的背景下，7月的厂商销量总体较强，这是很不错的现象。随着车市增长的结构性分化，部分企业传统车产能充裕，休高温假的时间较长，7月车市产销逐步进入休整期。
随着7月车市进入国六B的延展实施期，上月老库存零售的虹吸效应或将引导本月车市产销相对稳定阶段，产销走势较平稳。7月下旬进入集中休假期，因此厂商在上半月也是集中出货，车市月末暴增局面暂时改变。
