6月市场高于预期
6月各厂商和经销商冲击半年度目标，积极开展各种促销营销活动，叠加部分地区区域补贴即将到期，消费者观望情绪缓解，上半年积压的消费需求集中释放。6月乘联会狭义乘用车零售完成189.4万辆，高于此前预期。受去年同期购置税刺激超高基数影响，同比-2.6%，环比增长8.7%，保持上半年逐月增长趋势。新能源66.5万辆，同比增长25.2%，渗透率35.1%。上半年狭义乘用车零售952.4万辆，同比增长2.7%，新能源零售308.6万，同比增长37.3%，渗透率32.4%。
7月车市呈正常季节性走势
由于上半年前期积累的意向用户在6月有一波释放，同时市场热度具有一定惯性，且部分6月订单转移至7月交车，7月市场需求略有回落，但总体表现相对平稳，呈正常季节性走势。
一、厂商销售动向
调研显示，7月中旬乘用车总体市场折扣率约为18.0%，较6月底持平。头部厂商（零售销量占总市场80%以上）零售目标较上月环比微降，较去年同比下降5%左右。初步推算本月狭义乘用车零售市场约为173.0万辆左右，环比-8.6%，同比-4.8%（去年同期受购置税政策刺激，基数较高），其中新能源零售62.0万辆左右，根据正常季节性走势，环比-6.8%，同比增长27.5%，渗透率约35.8%。
二、周度走势推算
主要厂商零售7月第一周日均3.08万，环比6月初-2%，第二周日均5.06万，环比6月第二周-5%。第三周日均零售预计为5.82万，随着6月中旬厂商促销活动的开启，基数提升，环比6月第三周-17%。第四周车市热度与正常淡季季节性表现一致，日均零售预计为6.37万，环比6月第四周-19%。
三、7月车市节奏恢复正常
上半年社会消费品零售总额同比增长8.2%，增速较一季度加快2.4个百分点，其中汽车类消费品同比增长6.8%，居民整体消费信心改善并不明显，大件消费品信心仍有待进一步提振。三季度宏观经济企稳修复，但恢复速度不及预期，消费者收入增长不足，支出意愿仍有待改善。6月市场的超预期表现，更多是由政策和促销短期刺激因素叠加导致，市场动能难以持续。下半年预计更多依靠各地方区域性政策对车市构成稳定支撑，难以为车市带来超预期强刺激。
中国汽车流通协会调研结果显示，6月汽车经销商综合库存系数为1.35，环比下降22.4%，同比下降0.7%，在政策和促销双重作用下，终端成交情况优化，库存水平略有回落。但需要关注的是产能释放过度与需求相对不足的矛盾依然存在，市场价格调节机制也仍有待进一步恢复。新能源市场下半年将有大量有竞争力的新产品上市，有望在下半年为新能源市场带来增量，支撑整体市场销量。
综上，7月狭义乘用车零售销量预计173.0万辆，环比-8.6%，同比-4.8%，其中新能源零售62.0万辆左右，环比-6.8%，同比增长27.5%，渗透率约35.8%。
