2月27日，我们从海外媒体了解到，苹果公司已搁置并取消了自动驾驶电动汽车的所有开发计划。苹果汽车项目启动已有十多年时间，期间投入了数十亿美元，但最终决定这不是一个可行的项目。知情人士表示，苹果于美国当地时间周二向内部员工披露了上述决定，令参与该项目的近2000名员工倍感震惊。
这两位高管告知员工，该项目将开始逐步缩减规模，而汽车团队（即特殊项目团队，简称SPG）的众多成员将被调往人工智能部门，由高管约翰·詹南德里亚（John Giannandrea）领导。这些员工将专注于推动生成式人工智能项目，这已成为苹果日益重要的战略重心。
苹果汽车团队中还包括数百名硬件工程师和汽车设计师，这些人也可能面临重新分配至其他苹果团队的情况。苹果将会进行裁员，但具体裁员人数尚未明朗。苹果公司对此消息拒绝置评。市场投资者对苹果的这一决策表示欢迎，苹果股价在该报道后有所上涨。纽约股市收盘时，苹果股价上涨约1%，收于每股182.63美元。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也在社交媒体网站X上引用苹果公司的决定报道，并配有致敬和香烟的表情符号。随后，小鹏汽车董事长 何小鹏对表示，“苹果汽车停止项目，也是出牌的一种”。
值得一提的是，就在刚刚，小米创办人，董事长兼CEO雷军表示：“看到这个新闻，非常震惊！小米战略是「人车家全生态」，我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆好车！”此外，理想汽车CEO李想也针对苹果放弃造车转向AI给出自己的看法，他表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能（AI）是绝对正确的战略选择，时间点也合适。
李想指出，第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。
苹果缩减造车项目的决定无疑是一项重大抉择，意味着其结束了耗资数十亿美元、名为“泰坦计划”（Project Titan）的努力，该计划旨在推动苹果进入全新的行业。苹果电动汽车项目自启动以来便面临重重困难，团队领导与策略的更迭频繁。在福特汽车公司前高管道格·菲尔德（Doug Field）离职后，林奇和威廉姆斯接手了这项业务，然而，他们最终仍未能扭转项目的命运。自2017年起，苹果便利用雷克萨斯SUV进行路测，累计在美国各地测试了数十辆汽车。然而，市场的变化却为苹果带来了更大的压力。随着电动汽车市场有所降温，主流买家对纯电动汽车的热情逐渐减弱，销量增长失去了动力。如通用汽车和福特等传统汽车制造商在面对纯电动汽车需求低迷和生产瓶颈后，纷纷转向混合动力汽车的生产。整个行业都在大幅下调纯电动汽车的价格、生产目标和利润预期。据瑞银集团预测，今年美国电动汽车销量增速将从2023年的47%锐减至11%。
在汽车领域，苹果目前的最大成就是其CarPlay软件，它允许司机在车内使用iPhone的地图、Siri等功能。苹果正在致力于对CarPlay进行升级，以便更好地与车辆的控制和娱乐系统相融合。通过与汽车制造商建立合作关系，而非直接竞争，苹果得以推动这款软件的发展，并有望将其推广到更多车型上。
