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预计5月乘用车零售销量165万辆,同比下跌5.3%

乘联会 2024-5-23 21:07:06

   4月市场回顾

   4月国家层面政策落地时间临近月底,对4月车市影响十分有限,4月车市整体表现较为疲软,消费者观望情绪较为浓重。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示,4月狭义乘用车零售153.5万辆,同比-5.5%,环比-9.2%,弱于一般季节性表现。随着价格的下探、北京车展前后新能源新产品上市以及新的营销策略带来的声量提高,新能源市场持续走高,4月新能源市场零售销量67.7万辆,同比增长29.0%,渗透率44.1%。

   5月车市展望

   4月末汽车报废更新补贴落地,一定程度使消费者浓重的观望情绪得以松动,有利于前期压抑的消费需求逐步释放。“五一”假期的到来叠加假期各地方车展吸引消费者关注,市场热度回升,展温及销量均有所增长。但节后车市快速回落,低于往年同期,五月车市恢复乏力。

   一、厂商销售动向

   最新调研结果显示,零售量占总市场八成以上的头部厂商,本月零售目标与去年同期相比微降5%左右,初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为165.0万辆左右,同比-5.3%。由于上半月市场热度明显低于往年同期,“五一”之后终端人气回落,各厂商纷纷出台加码促销,据调研结果显示,5月中旬乘用车市场终端折扣-22.2%,相较4月底,总体市场价格仍在下探。新能源市场相对稳健,5月全月新能源零售预计可达77.0万,环比4月增长13.7%,渗透率预计为46.6%,再创新高。

   二、周度走势推算

   今年“五一”调休节奏与去年不同,五天假期完整落在了五月初,终端交车节奏相对去年同期有所后移,5月第一周日均零售4.66万辆,同比-8.8%,环比27.6%。“五一”节后终端进店客流及集客均有较大幅度下滑,日均零售4.86万辆,相较第一周并无明显增长,同比去年2.2%,环比上月7.4%,终端热度不高。第三周消费者观望情绪有所松动,市场加速恢复,预计日均零售5.38万辆,同比9.0%,环比上月-20.4%。第四周日均零售预计为7.47万辆,同比-17.1%,环比-1.0%,与上月底基本持平。综合估算5月零售可达到165万辆。

   三、5月车市恢复乏力

   4月底商务部、财政部等七部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》明确了汽车以旧换新资金补贴政策,自“五一”起各地方也开始加紧落实国家报废更新政策,各地报废更新细则基本与国家标准一致,部分如广东、广西、湖南等省份在国家报废更新补贴的基础上,另外提供了置换更新补贴,以期进一步拉动汽车市场。但由于报废到购买新车需要一定时间,政策的影响仍暂未体现。

   今年新能源汽车下乡政策也早于去年发布。5月15日,五部门也正式下发关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知,并公布了第一批下乡车型目录,从政策端对车市形成了稳定支撑。终端调研结果显示,“五一”节后终端人气下滑明显,其中燃油车和新能源热度分化显著。各传统厂商“五一”中上旬普遍表现不及预期,陆续于节后出台促销政策,燃油车市场价格进一步下探,预计5月底有所恢复。新能源市场稳定发力,对5月车市构成有力支撑。

   本月狭义乘用车零售市场约为165.0万辆左右,同比去年-5.3%,环比上月增长7.5%,新能源零售预计77.0万辆左右,环比增长13.7%,同比增长32.7%,渗透率预计进一步提升至46.7%。

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