9月4日，2025款沃尔沃XC90正式首发亮相，新车定位为一款中大型SUV，7座布局，采用了沃尔沃家族的最新设计语言。作为改款车型，新车外观、内饰、动力全面升级。插混动力车型WLTP工况纯电续航里程为70km，最大综合续航里程800km。
外观方面，新款沃尔沃XC90中网采用全新的设计，交叉的斜线设计展现出全新的感官视觉，“雷神之锤”LED大灯组与中网相连，拥有沃尔沃家族标志性的设计元素。车头的设计看齐EX90，仍然是极简的设计思路。大灯组内部的不规则条纹装饰与中网呼应，两侧还设计了进气口装饰。
车身侧面，依然与现款车型的造型保持一致，平直的腰线贯穿整个车身，可以注意到，车辆左侧翼子板处新增了充电接口。大尺寸多条辐的轮圈展现出豪华感与高级感。
车辆尾部几乎没有改动，经典的家族式尾灯设计得到延续，点亮后仍然是上下两个部分构成，但大灯整体看上去更加简约，尾部保留了经典的设计语言。
内饰方面，新车中控台终于全面焕新，中控屏被重新设计，采用最新的悬浮式设计，屏幕的尺寸也得到了提升，达到11.2英寸，屏幕分辨率得到提升，同时全新的界面让它紧跟潮流，仪表盘也换装了全液晶的设计，方向盘的样式也有微调，但尽可能保留了经典的样式。整体内饰仍然保留北欧的极简设计风格，低调内敛，同时保留了物理按键。水晶挡把看上去相当精致，新车还提供了无线充电面板。
动力方面，这款插混车型WLTP工况纯电续航里程为70km，最大综合续航里程800km，依然会是2.0T T8发动机组成的插混系统，综合最大功率335千瓦，最大扭矩709牛·米。此外，新车还将推出搭载2.0T B5和B6发动机的48V轻混系统，前者最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，后者最大功率220千瓦，最大扭矩420牛·米。新车还配备空气悬架，可将SUV升高4厘米，或降低2厘米，主动底盘技术会以高达每秒500次的频率监控道路和车辆，带来更平顺的体验。
同时，沃尔沃宣布正式放弃2030年实现全面电动化战略目标，新目标是到2030年90%-100%的车型由纯电动和插混车型组成，剩下10%留给48V轻混车型，到2025年，沃尔沃电气化车型比例达到50%-60%，2030年前会推出覆盖全系的纯电动车型，在合适的时间再转向全面电动化，预计到2040年实现零碳排放。
