对于捷途旅行者这款智能旅行SUV，估计大家都不陌生。作为捷途旗下的明星车型之一，自预售以来就凭借性价比和产品力的优势，俘虏了一众消费者的芳心。这不为了进一步提升竞争力，捷途旅行者PLUS也和我们正式见面了。（注：部分配图为老款）
全系共有燃油以及混动两种动力组合，官方预售价在18.99-19.99万（燃油版）、18.99-21.99万（插混版）之间，并且还有着诚意满满的购车权益，单从这点来看，性价比还是挺高的。那么抛开表面看本质，实际产品力到底如何呢？今天小编就借这一机会和各位好好唠唠！
先从硬件性能层面说起，其中燃油版采用最大功率187kW/峰值扭矩390N·m的2.0TGDI发动机，匹配8AT变速箱。动力输出基本可以做到随叫随到，高速超车也能给驾驶者较足的信心。同时装备XWD全自动智能四驱，除了7种驾驶模式可选以外，还有一键智能越野模式，可以根据实际场景进行智能切换。
反观混动版，将1.5TD和3挡DHT鲲鹏超能混动C-DM运用其中，系统综合功率达到455kW，采用容量43.24kWh的宁德时代三防大电池，可实现211km的纯电续航以及1300km的综合续航能力。标配的牧马人同源电控牙嵌锁，论起越野和脱困性能，都达到了同级别的上游水平。同时全系车型还有着700mm的涉水深度、220mm的最小离地间隙和金属油箱护板，可见玩越野，捷途旅行者PLUS是认真的。
空间方面，新车相比标准版，轴距没有变，依然是2.8米，主要是车身尺寸加大，车长加大249mm，变成5034mm，车宽、车高也相应扩大，变成2006x1880mm，妥妥的大体格，给车内宽敞的空间打下了基础。
除了5座，还支持7座，可以实现三代同行。而且除了有着65处储物空间以外，后排座椅放倒容积可拓展至1653L，结合二排小桌板以及魔术电吸尾门等配置，大空间、真贴心算是我对它的点评。另外全车座椅规格也比较高，既有10层舒适结构座椅，也有前排座椅加热/通风、多点按摩、二排座椅加热、三排足部空调出风这些配置，让每个乘客都能有较优的舒适性。
智能化部分，TOUR OS3.0智能座舱内置科大讯飞星火智能AI大模型，随时有问题都可以让小捷来解答。再加上高通8155芯片以及16GB大内存，操作起来也颇为流畅。驾驶辅助方面，以APA全自动泊车辅助为例，就算身处狭小的车位，也可以完成标准的泊车动作，这点对于女性朋友和新手司机而言，还是挺友好的。并且全系标配DMS疲劳驾驶监测系统、540°全景影像等功能，进而确保了用车体验感。
安全性方面，捷途旅行者PLUS甭管是燃油，还是混动版本，都有着较高的含金量。其一就是车身扭转刚度分别为31000N·m/deg以及32000N·m/deg，再有则为笼式车身结构的高强度钢占比达到80%，还有着首创一体式双门环技术，尽可能保障车内乘员的出行安全。至于混动版本，在底盘硬装甲以及防磕防碰、不变形不短路的三防电池加持下，轻微磕碰底盘也不用担心伤电池。
综合来说，从价格权益、再到硬件、智能、空间、安全等层面的产品力分析，捷途旅行者PLUS符合国人追求大空间方盒子的需求，能够较好满足主流消费者既要又要的需求，这显然也是备受青睐的主要原因。个人感觉，如果你想买辆大5座SUV或标准7座硬派造型的SUV，兼顾家用的同时，又对户外通过能力有一定的要求，那么手握20万附近的预算，可以考虑一下捷途旅行者PLUS。
