2026年3月MPV零售销量排行榜 腾势D9第七 燃油车夺冠

   【2026年3月MPV零售销量排行榜】各位车迷朋友，3月MPV销量榜新鲜出炉！乘联会的数据一出来，咱们就能看出，今年三月国内车市确实有点冷，但MPV市场还算扛造。数据显示，3月MPV零售销量7.9万辆，同比跌了11.6%，虽说也是下滑，但比轿车市场的跌幅还是要小不少，算是不幸中的万幸。3月MPV零售销量榜！赛那再夺冠，别克GL8第五，腾势D9仅第七！

   要说这MPV市场，现在卷得是真厉害！高端车抢破头，自主和合资正面硬刚；新能源MPV越来越多，燃油MPV也没彻底掉队；就连几万块的代步MPV，也有能打的选手。总共65款MPV同台比拼，头部车型的优势还是很明显，接下来咱们就好好唠唠这份销量榜，看看谁是赢家，谁又拉胯了。

   先看榜首，没啥悬念，丰田赛那SIENNA还是稳坐第一，3月卖了7738辆，妥妥的家用MPV“常青树”。说实话，赛那能一直霸榜，也确实有道理，产品力扎实，口碑也在线，家里人多、想选台省心的MPV，很多人第一反应就是它。

   第二名是魏牌高山，卖了6447辆，这个成绩是真亮眼！作为自主高端新能源MPV，魏牌高山这两年确实站稳了脚跟，标配的辅助驾驶也补齐了短板，能在赛那手里抢下亚军，足以说明自主MPV的实力越来越强了。

   第三名是岚图梦想家，5511辆的销量，继续在高端新能源MPV领域站稳脚跟。这款车没啥明显短板，各方面表现都很均衡，销量稳步上涨，也成了自主高端MPV的核心选手之一。

   第四和第五，分别是传祺M8（5134辆）和别克GL8（4491辆）。传祺M8不用多说，一直是自主MPV的中坚力量，家用、商用都合适；而别克GL8，作为曾经的MPV“一哥”，现在销量确实不如巅峰时期，但瘦死的骆驼比马大，依旧能稳住前五，而且燃油版和新能源版一起卖，也能看出它在努力转型。

   第六到第十名，竞争那叫一个激烈！格瑞维亚卖了4329辆，腾势D9卖了4307辆，俩车就差22辆，几乎是并肩前行。说起来腾势D9也挺可惜，曾经也是新能源MPV销冠，单月能卖过万，现在连续好几个月跌出前三，可见MPV市场的竞争有多卷，先发优势也越来越不管用了。

   第八名是星光730新能源，4092辆的销量，算是低价新能源MPV里的黑马，它的燃油版星光730排第九，卖了3057辆，俩车搭配着卖，在几万块的低端市场，也占了不小的份额。第十名是传祺M6，2726辆的销量，中规中矩，依旧是中端家用MPV的热门选择，性价比摆在那儿，不愁没人买。

   再说说豪华MPV领域，别克至境世家排第11，卖了2664辆，算是豪华MPV里卖得最好的；极氪009排第20，721辆的销量，主打高端纯电，受众比较小众，但销量还算稳定。最让人意外的是理想MEGA，定价50多万，3月才卖了576辆，没能复制它在SUV市场的火爆，看来高端纯电MPV的市场，没那么好做。

   新能源MPV这块，除了魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9，别克GL8新能源排第12（2638辆），小鹏X9排第13（2601辆），俩车销量差不多，竞争特别激烈。传祺E8新能源排第15，1438辆的销量，在中端新能源MPV里也能占有一席之地。但也有拉胯的，比亚迪M9才卖了6辆，极氪MIX更惨，就卖了4辆，这成绩估计连厂家自己都没想到。

   燃油MPV这边，除了前面说的赛那、别克GL8、传祺M8，库斯途排第14（1722辆），奥德赛排第16（1156辆），俩车都是家用、商用兼顾的热门款，销量一直很稳。低价燃油MPV里，锐胜王牌M7（941辆）、菱智（899辆）、五菱宏光PLUS（477辆），靠着亲民的价格，在低端代步和商用市场，依旧有不少粉丝。

   当然，有赢家就有输家。有些曾经卖得不错的车型，3月彻底拉胯了：传祺E9才卖88辆，嘉华71辆，红旗HQ9及其新能源版本，也才卖51辆和53辆，远远不及预期。更惨的是海马7X、五菱凯捷、比亚迪D1，3月就卖了1辆，基本算是被市场边缘化了。

   最后总结一下，3月MPV市场就是“高端卷疯了、中端稳中有降、低端有惊喜”。自主高端MPV越来越强，不断抢合资的地盘，新能源MPV也成了竞争核心，但不同车型的差距越来越大。听说腾势D9新款要上市了，说不定后续销量榜还会有大变动，咱们接着往下看！