2026年6月SUV零售销量排行榜完整版 26款车破万 新能源揽前八

   乘联会数据一出来，编辑部就炸了锅。6月份国内SUV市场零售销量90.6万辆，同比下滑了13.1%。虽然整个乘用车市场跌得更狠，同比降了23.2%，但SUV这个跌幅搁在往年也够喝一壶的。好在下半年开局还算有点起色，环比涨了8.9%，算是给年中冲量的车企们留了点面子。

   新能源彻底统治，前八名全是带电的

   这份榜单最直观的感受就是：燃油车真的快没活路了。销量前八名，清一色新能源。Model Y以38,654辆继续稳坐冠军宝座，这车真是“铁打的营盘”，不管市场怎么波动，它就在那儿杵着。

   但真正让人意外的是后面的“新面孔”。第二名零跑A10卖了24,865辆，第三名理想i6卖了21,453辆，第四名钛7卖了19,710辆，第五名长安启源Q05卖了18,908辆。仔细一看，除了Model Y这个老面孔，前五名里剩下四个全是上市不到一年的新车型。市场这哪是洗牌，简直是掀桌子重来。

   比亚迪这边更是“车海战术”玩得溜。元UP卖了17,945辆排第六，宋Pro卖了17,439辆排第七，海狮06卖了16,843辆排第八。光这几款车加一起就超过5万辆了，还不算后面那些。难怪有人说比亚迪现在就是“比亚迪和其他品牌”。

   燃油SUV最后的牌面

   新能源霸榜前八，那燃油车就只能往后稍稍了。销量最好的燃油SUV是吉利的星越L，15,220辆排第九；紧随其后的是零跑C10（15,097辆）和博越L（14,970辆）。星越L和博越L算是给燃油车挽回了点颜面，但说实话，前十里面就俩燃油车，这画面放在两年前谁敢信？

   再往后看，传统合资SUV的日子是真不好过。RAV4荣放13,798辆排第13，途观L 12,806辆排第14。长安CS75PLUS 11,682辆排第16，探岳11,664辆排第17。曾经的神车哈弗H6，这月只卖了2,310辆，排到了105名。从曾经的销冠到如今百名开外，H6的跌落堪称中国车市的一个时代缩影。

   新势力“内卷”加剧，理想问界各有悲喜

   理想这边有点意思。i6卖了21,453辆风光无限，但L9只有6,106辆排45，L7更是跌到754辆排167。看来理想的销量基本盘正在从L系列向i系列转移，老车主置换也好，新用户选择也罢，趋势已经很明显了。

   问界这边，M6卖了10,624辆排25，M9卖了10,070辆排26，过万还是稳的。但M7只有5,201辆排57，M8更是跌到4,012辆排68。问界的“M系矩阵”似乎遇到了瓶颈，除了M6和M9还能打，中间段位的车型有点后继乏力。

   小米YU7卖了14,324辆排第12，作为小米的第二款车这个成绩算是不错了，但跟SU7刚上市那会儿的势头比，还是差了点意思。

   豪华SUV：BBA还是那个BBA

   豪华品牌这边，奔驰GLC卖了8,347辆排32，宝马X3卖了6,391辆排44，奥迪Q5L卖了6,100辆排46。三位老对手还是稳稳地待在50名左右，虽然新能源的冲击不小，但豪华品牌的品牌溢价还在，该买的客户一个没少。

   总结一下

   6月的SUV市场就一句话：新能源统治一切，新车型疯狂上位，燃油车且战且退。前八名全是新能源，前五名四个是新车型，这在几年前是完全不可想象的画面。Model Y还是那个冠军，但后面的追赶者已经不是当年的老面孔了。零跑、理想、比亚迪的新车型轮番冲击，市场格局正在被彻底重写。

   对于消费者来说，选择面确实更广了；但对于那些还在靠老车型吃老本的品牌来说，再不转型恐怕连汤都喝不上了。