首页 > 厂商信息 > 正文

老旧小区加装电梯到底谁说了算

检察日报 2019-9-25 15:26:27

    专家表示,“一票否决”于法无据,社区共治才是解决问题之道

    上下楼梯,是居民出行的第一步,也是回家的最后一步。近年来,为破解老年人“爬楼难”的问题,全国不少地方将在老旧小区加装电梯提上日程。然而,楼上期盼强烈,楼下坚决反对,不少老楼加装电梯项目由于低层住户的“一票否决”而搁浅。

    近日,上海房管局相关负责人表示,上海将调整政策,取消“一票否决”条款。那么,老旧小区加装电梯,到底谁说了算?我国法律对此有无规定?记者对此采访了有关专家。

    加装电梯需要每一户居民都同意吗?

    “拿100万现金放我这儿,我房本一复印,字一签所有问题都解决了!”有媒体报道,今年5月,北京市西城区某小区一位一楼的业主以影响采光、带来噪音、自己不使用为由,强烈反对加装电梯,在面对反复上门沟通劝说加装电梯的邻居们时这样说道。

    据了解,该栋楼一共有7个单元、126户,当时已经签署协议、同意施工的有124户,一户待签,只剩下一楼这一户沟通无果。据居委会人员表示,该户业主认为安装电梯后一楼房子会贬值。

    一楼业主如此“横加阻挠”的底气何在?同小区的其他业主表示,加装电梯需要整个楼门所有居民都同意,也就是说每户居民都有“一票否决”权,一楼业主不签字,电梯就装不了。据该社区所在的街道办工作人员介绍,电梯安装需全体居民签字同意的政策来自于《北京市2016年既有多层住宅增设电梯试点工作实施方案》。该《方案》第四条第(二)款第1项规定:“增设电梯应征得所在楼栋专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上业主同意,同时应征得因增设电梯后受到采光、通风和噪声直接影响的本单元业主的同意,并应当妥善处理好住宅周边相邻关系。”正是这一条款“同时”部分的规定,赋予了每位业主“一票否决”权。

    但是,“一票否决”是否有法律依据呢?北京志霖律师事务所副主任赵占领在接受本报记者采访时表示,根据物权法等法律规定,既有住宅需要使用共有部位增设电梯,或者因增设电梯需要改变共有部位的外形或结构时,应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意。也就是说,法律上并非要求所有人都同意方可加装电梯。“不能一楼说不装就不装。”中国人民大学法学院教授刘俊海告诉本报记者,电梯属于建筑物区分所有权的范畴,建筑物区分所有权的处置由业主大会和业主委员会以少数服从多数的原则民主决策,即物权法规定的两个三分之二。因此,加装电梯“一票否决”的规定于法无据。

    低层业主能要求赔偿或补偿吗?

    西城区这位业主开口要价100万“签字费”的例子,或许是“狮子大开口”的极端个例,但是以加装电梯影响采光、产生噪音、可能造成房子贬值的理由要求赔偿或补偿的低层业主却并不鲜见。

    那么低层业主是否能以上述理由,向高层住户要求相应经济补偿呢?“从法律角度而言,只要符合两个三分之二的标准,就可以加装电梯而不需要对不同意的业主进行补偿。”赵占领告诉记者,但在现实操作中,增设电梯确有可能会在采光、通风、噪音等方面对低层业主带来一定负面影响,因此,从公平合理以及便于顺利操作的角度而言,其他业主可以而非应当对这些受负面影响的业主给予补偿。对于老旧小区加装电梯补偿低层的建议,北京兰台律师事务所律师包华表示,目前并没有相关的指导意见和法律依据,实践中主要依靠邻里协商。

    中国人民大学公共管理学院副教授陈幽泓指出,一楼业主担心房屋因此贬值是完全站不住脚的,我国老龄化社会已经到来,越来越多的老年人会面临“上楼难”的问题,安装电梯会让老旧小区品质提升、房屋增值。只是加装电梯后高层楼盘增值最大,但这种由加装电梯带来的有差别增值并不构成对低层业主所有权或者相邻权的侵害。所以,低层业主以房屋价值贬损为由要求补偿没有法律根据。

    不使用就能不交电梯费吗?

    电梯加装和后续的运营维护成本是一笔不低的费用,这笔费用谁来负担?“根据我国物业管理的有关规定,业主对住宅专有部分即所有权部分由业主自己维护和管理,物业管理企业负责全部建筑物的公共区域、设施即区分所有权部分的维护和管理,费用由所有业主分担。”赵占领说,电梯属于公共设施,费用也应是所有业主平均分担。

    小区在两个三分之二同意原则下加装了电梯,原本不同意安装的一楼业主是否能以不使用电梯为由,而拒绝承担相应的电梯费呢?

    “使用电梯是所有业主的权利,放弃使用电梯并不能成为逃避电梯运维义务的法定理由。”刘俊海表示,我国《物权法》第72条规定,“业主对建筑物专有部分以外的共有部分,享有权利,承担义务;不得以放弃权利而不履行义务。”另外根据《最高人民法院关于审理物业服务纠纷案件具体应用法律若干问题的解释》第六条规定,“物业服务企业已经按照合同约定以及相关规定提供服务,业主仅以未享受或者是无需接受相关物业服务为抗辩理由的,人民法院不予支持。”由此可见,一楼业主不论使用电梯与否,必须分担电梯运维的相应义务。

    刘俊海表示,政府有关部门需要用法治思维凝聚共识,把这项惠民工程做实做细。在今年7月1日的国务院政策例行吹风会上,住房和城乡建设部副部长黄艳介绍城镇老旧小区改造工作情况时也表示,加装电梯必须因地制宜,一个楼门一个方案,一栋一个方案,推动居民邻里共谋共商达成一致,实现利益最大化、影响最小化。

更多资讯
  • 8月汽车销量排行榜 第二周新能源轿车销量排名
    【8月第2周新能源轿车终端销量排行榜】8月份是国内车市传统销售淡季,8月第2周(8月4日至8月10日,2025年第32周)国内新能源轿车市场整体遇冷,销量相比上周有所下滑。基于上险量的销量数据显示,本周销量前五十的新能源轿车合计终端销量为95,078辆,较…
  • 8月汽车销量排行榜 第二周新能源品牌销量排名
    【8月第2周新能源汽车品牌终端销量排名分析】8月第2周(8月4日至8月10日,2025年第32周)国内新能源汽车市场整体遇冷,销量前五十的品牌合计终端销量为211215辆,较上一周(8月第1周)的238723辆环比下降11.5%,传统淡季的市场特征逐步显现。? …
  • 吹响“金九银十”抢跑号角,捷途汽车818粉丝文化节福利来袭
    金九银十将至,捷途汽车率先抢跑。8月18日,“同行——捷途汽车第八届粉丝文化节暨山海L7 PLUS预售”活动将在古都开封盛大开启。为回馈广大用户的支持与信赖,捷途汽车特推出多重购车福利。钜惠礼遇,“捷”伴同行见世界捷途…
  • 7月新能源SUV零售销量排行榜 问界M8夺亚军
    【2025年7月新能源SUV零售销量排行榜】7月,国内乘用车市场步入传统销售淡季,新能源SUV市场也未能幸免。乘联会公布的数据显示,2025年7月国内新能源SUV市场零售销量为47.1万辆,相较于6月的54.3万辆,环比下跌13.3%。尽管市场整体遇冷,但部分车型依旧…
  • 连续7个月销量破万,艾瑞泽8序列持续领跑中国燃油家轿市场
    2025年7月,奇瑞集团再创佳绩,单月销售汽车224,439辆,同比增长14.7%;1-7月累计销量达1,484,563辆,刷新历史同期纪录。作为奇瑞燃油轿车阵营的明星产品,艾瑞泽8序列表现尤为亮眼,7月热销13,110辆,连续7个月销量破万。凭借睥睨同级的产品实力,艾瑞泽8…
  • 7月新能源轿车零售销量榜 15款车破万 秦PLUS丢冠
    【2025年7月新能源轿车零售销量排行榜】7月份国内乘用车市场进入传统销售淡季,新能源轿车销量也低于上月。乘联会日前公布的2025年7月国内新能源轿车零售销量数据显示,本月新能源轿车市场零售销量仅为47.3万辆,环比6月下跌9.6%。尽管整体市场有所下滑…
  • 解决增程痛点!广汽星源增程携昊铂HL来袭
    近日,从广汽集团传来消息,全新研发的“星源增程”技术将于8月19日正式发布,而首次搭载这项新技术的昊铂HL增程版也将在同一天同步上市,引发业内广泛关注。 对于增程车型用户来说,亏电状态下的一系列问题一直是用车痛点。而“星源增…
  • 睿蓝蓝精灵8月18日发布,纯电微型车造型Q萌动力参数曝光
    近日,睿蓝汽车官方发布了旗下全新车型的预告图,从车身轮廓判断,该车大概率是此前工信部曝光的睿蓝蓝精灵。据悉,这款新车将在8月18日正式发布,引发不少微型电动车爱好者的关注。 从已曝光的申报图来看,睿蓝蓝精灵的造型相当吸睛。作为一款纯电动…
  • 2026款问界M7海岛蓝曝光9月上市 纯电/增程双版本可选
    8月12日,鸿蒙智行官方正式发布新款问界M7的新配色——海岛蓝官图,这款中大型SUV将于9月迎来正式上市。作为参考,现款问界M7指导价区间为24.98-32.98万元,新配色的加入有望进一步提升产品竞争力。 从官图来看,海岛蓝配色的车身在青山绿草…
  • 享界S9T内饰曝光 35万级旅行车预售在即
    8月12日,鸿蒙智行旗下享界品牌正式发布了全新旅行车——享界S9T的内饰官图。这款新车不仅在设计上延续了家族风格,更在配置与性能上带来诸多亮点,预计将于8月18日开启预售,并在9月份正式上市,售价区间或为35-38万,将提供纯电和增程两种动…