首页 > 厂商信息 > 正文

卒中后还会痴呆?正确康复请避开7大误区

搜狐健康 2019-10-29 15:39:56

    英国埃克塞特大学研究证实,卒中后的人,患上痴呆症的可能性是未发生卒中前的两倍。此外,也有研究发现,10%的患者在首次卒中后会发生痴呆,而超过1/3的患者在卒中复发后发生痴呆,可见卒中与痴呆密切相关。

    北京天坛医院神经介入科副主任医师霍晓川指出,卒中后有的患者早期会出现认知功能障碍,晚期可能会发展为痴呆。早期康复治疗对于卒中患者非常重要,有助于受损功能的回复,而且可以预防并发症,最大程度的改善预后。但可惜的是,很多患者往往重视药物和手术治疗,却忽视康复治疗。在临床上,经常有患者对康复治疗不在意,而且有很多认识上的误区。

    误区一:治好了就不用做康复?

    康复治疗与药物治疗有根本区别,康复治疗的目的不是治愈疾病,而是尽最大程度恢复患者或残疾者的功能。卒中后会出现不同类型和不同程度的功能障碍。这些障碍仅靠药物是不能解决的,需要早期积极正确的康复治疗。

    霍晓川举例说,卒中后的偏瘫,绝非靠药物、休息和营养就能逐渐恢复的疾患,必须尽早康复治疗,才有希望实现最大限度的功能恢复。

    误区二:康复就是按摩?

    我国康复医学起步较晚,康复医学的科普知识宣传不够,使得康复医学的观念仍停留在推拿、按摩、针灸等治疗手段上。但这些只是康复治疗的一部分内容,属于中国传统康复治疗,而现代康复治疗手段有许多,包括物理治疗(运动治疗和理疗)、作业治疗、言语治疗、心理治疗、康复生物工程等。

    霍晓川建议,患者进行全面的康复评定后,根据功能障碍的表现,个体化地选择最适宜的康复方案。

    误区三:做了康复马上就会好?

    在康复过程中,会有很多患者觉得自己做的康复没有效果或者效果甚微,逐渐排斥康复治疗,这是非常错误的。

    其实,康复治疗是一个长期的过程,不能一蹴而就。霍晓川表示,患者的恢复进度会收到配合程度、年龄、个人体质等多个因素的影响,不能一概而论,也不是说今天做了康复,明天就都好了。

    误区四:康复训练自己就可以完成

    有些患者家属可能在患者住院时见过治疗师给脑卒中患者进行康复训练,以为照着样子动动手脚就可以了。其实这看似简单的动动手脚中大有学问。

    霍晓川指出,康复脑卒中患者的康复训练方案是康复医务工作人员根据患者情况使用量表评估后制定的,如果患者自行进行锻炼有可能加强代偿侧的锻炼,而忽略患肢的训练,导致肢体恢复误入歧途,甚至造成误用综合征。无论是在康复机构还是在家自行锻炼,都需要定期在专业康复治疗师的指导下进行。

    误区五:先临床救治后康复?

    卒中的康复治疗与临床救治不是先后关系,而是同步关系。早期康复的目的在于最大程度地保留患者尚存的功能,降低并发症以及各种残疾的发生率。

    虽然对于具体哪个时间介入没有统一标准,在患者病情稳定后,如果没有康复禁忌症,康复训练开始时间越早效果越好。对于卒中患者来说,发病1个月内的修复能力很强,是康复治疗的最佳时期。对3个月以上再进行康复治疗的患者也有一定效果,关键还是在于方法正确。

    误区六:下地走路越早,恢复就越好

    很多卒中患者在脑卒中后出现肢体瘫痪等功能障碍,部分家属为了让患者快点恢复早早的让患者下地走路,这样的行为对患者的康复进程是非常不利的。

    卒中偏瘫患者肢体功能康复过程就像婴儿期一样,要按照“翻身—坐—站”的顺序逐步训练,才能到迈步走,循序渐进。急于求成地拖、拽、架搀患者勉强站立、行走会导致或加重关节损伤,导致不良步态,反倒影响肢体功能恢复。

    误区七:康复训练与家属关系不大

    有不少患者家属错误的认为康复是医生的事,与自己关系不大,其实在卒中的康复过程中,家庭,或者说家属担当着十分重要的角色。家庭的温暖、家人的亲情以及督促训练是患者战胜疾病最有力的支持。

    但要注意的是,家庭对患者的关爱和支持也要适度,卒中后不愿动或家属照顾太好,导致患者活动减少,是卒中患者康复的大忌。

更多资讯
  • 全家人的体面与安心,瑞虎8 PRO非凡冠军价值深度拆解
    在家用SUV竞争格局中,产品力堆叠几近极限,真正拉开差距的,是谁能把"家用"二字理解得更透彻。瑞虎8 PRO非凡冠军的竞争力,不靠某一项参数冒尖,而在于它把购车门槛、乘坐空间、行驶动力与安全底线放在同一张桌面上权衡:以政策降低门槛,以空间…
  • 外观内饰升级 日产探陆40周年纪念版官图正式发布
    日前,日产探陆40周年纪念版官图正式发布,该车针对外观和内饰进行细节上的升级,从而致敬1987年推出的初代探陆。据悉,该车将会在11月与2027款探陆共同登陆北美经销商,其中普通版车型售价39990美元起,约人民币26.7万元;40周年纪念版车型售价47390美…
  • 限时权益价25.98-27.98万元 魏牌高山8 HEV正式上市
    10月26日,我们从魏牌官方获悉,魏牌高山8 HEV正式上市,新车共推出2款车型,售价区间为26.58-28.58万元,限时权益价25.98-27.98万元。新车定位中大型MPV,搭载2.0T油混系统,全系标配Hi4四驱,同步搭载智能座舱与高阶辅助驾驶系统。 外观方面,魏牌高…
  • 2026年前三季度轿车批发销量榜 新能源霸榜前五
    【2026年前三季度轿车批发销量排行榜】今年前三季度国内车市有多冷?乘联会数据摆在这里:零售销量直接跌了21.7%,全靠出口撑场面——出口同比狂涨75.4%,才把厂商批发销量的跌幅拉回到5.4%。 其中轿车市场跌得最惨,前三季度累计批发669.5…
  • 买车先等等!10月26-31日将上市新车预告
    十月下旬,各家车企都在冲四季度的销量,新车节奏一下子紧了起来。先说好筛选标准:下面聊的,都是已经官宣、这周会正式上市的车——发布会直接公布指导价、开启下定。只亮相、开放预订、小订的车型,我一概没放进来,免得大家看混,白蹲一场…
  • 智界“蓝海”出海项目启动,智界V9海外版前脸大改
    10月22日,我们从互联网处获取到了一组智界V9海外版实车图,其造型迎来调整,并搭载奇瑞自研的猎鹰智驾系统。根据此前信息来看,智界汽车内部成立“蓝海”项目组,从而推进智界旗下车型出海,第一阶段销往中东,第二三阶段分别为东南亚以及欧洲市…
  • 线条能简则简!全新秦PLUS内饰曝光,王朝新一代设计语言
    日前,比亚迪全新秦PLUS内饰官图发布,新车为一款紧凑型插混车型,外观与内饰全面焕新,尺寸进一步加大。新车预计在10月下旬正式上市。内饰方面,全新秦PLUS引入王朝新一代设计语言,线条能简则简,两辐式多功能方向盘、半隐藏式出风口、柔和氛围灯,更显年…
  • 科大讯飞首发全模态类人交互座舱 智能座舱迈向类人交互新阶段
    汽车产业正从整车智能化迈向AI原生化。 随着大模型、智能体等技术不断发展,AI上车已从前沿探索走向产业共识,智能座舱也由语音控制、信息娱乐等单点功能,逐步成为连接用户、车辆与出行服务的重要入口。与此同时,行业关注的重点正在变化:从“有没有…
  • 空间、驾辅、安全较量,瑞虎8 PLUS非凡冠军与第四代CS75 PLUS价值博弈
    进入银十购车季,手握13万左右预算的消费者,往往希望一台车既能胜任日常通勤的好开好停,又能承载周末全家出行的舒适从容,还要在智能驾驶辅助与安全防护上足够可靠。在这一细分市场中,瑞虎8 PLUS非凡冠军与第四代CS75 PLUS是关注度颇高的两款车型。下面…
  • 全新一代比亚迪海鸥正式上市,指导价6.59-9.99万元
    10月20日,我们从官方获悉,全新比亚迪海鸥正式上市,共推出5款车型,上市指导价6.59-9.99万元,超级置换价6.29-9.69万元。作为全新换代车型,比亚迪海鸥的车身尺寸全面扩容、五座登场、二代刀片电池+闪充、可选激光雷达等,多项变化产品力大幅升级。新…